In Oberndorf bei Salzburg ist am Wochenende an einer amtlich verlegten Übergangsstelle ein Zebrastreifen unbefugt aufgemalt worden. Der Schutzweg war zuvor von der Bezirkshauptmannschaft Salzburg-Umgebung verlegt worden, rund 150 Meter weiter nördlich wurde ein neuer, offizieller Übergang eingerichtet. Ein ORF-Lokalaugenschein am Montag zeigte, dass zahlreiche Menschen den alten Übergang trotz der Verlegung weiterhin nutzen.

Verwechslungsgefahr an der alten Übergangsstelle

Aus der Entfernung ist kaum zu erkennen, dass es sich bei der wieder aufgemalten Markierung nicht um einen offiziell eingerichteten Schutzweg handelt. Autofahrer bleiben an der Stelle stehen, Fußgänger queren die Straße weiterhin an der alten Position. Der illegal aufgemalte Zebrastreifen wurde inzwischen gemeldet.

Die Verlegung des Schutzwegs war im Zuge eines eisenbahnrechtlichen Verfahrens aus Sicherheitsgründen empfohlen worden. Die Maßnahme soll Risiken im unmittelbaren Bereich des nahegelegenen Bahnübergangs verringern. Hintergrund ist unter anderem, dass Lastwagen, die vor dem alten Schutzweg stehen bleiben, dabei auf dem Bahnübergang selbst zum Stehen kommen könnten. Die Bezirkshauptmannschaft Salzburg-Umgebung erließ die entsprechenden Maßnahmen per Verordnung, unter Einbeziehung der Landesstraßenverwaltung, der Verkehrsplanung und der Stadtgemeinde Oberndorf.

Der neu errichtete Zebrastreifen wird nach ersten Beobachtungen bereits teilweise von Schülern angenommen. Bürgermeister Georg Djundja, Mitglied der SPÖ, geht davon aus, dass sich die neue Wegführung mit der Zeit einspielen wird, auch wenn die Verlegung aus seiner Sicht nicht ideal ist. Laut ersten Informationen dürfte der unbefugt aufgemalte Zebrastreifen rasch wieder entfernt werden.

Sicherheitsabstände an Bahnübergängen

Grundsätzlich spielt bei der Anordnung von Schutzwegen in der Nähe von Bahnübergängen der ausreichende Abstand zwischen Fußgängerquerung und Gleisbereich eine zentrale Rolle. Bleibt ein Fahrzeug an einem zu nah gelegenen Zebrastreifen stehen, kann es je nach Verkehrslage und Fahrzeuglänge über die eigentliche Haltelinie hinausragen. Bei Lastwagen oder langen Fahrzeugkombinationen steigt dieses Risiko zusätzlich, da ihr Anhalteweg und ihre Länge größer sind als bei Personenkraftwagen.

Behörden orientieren sich bei der Festlegung solcher Sicherheitsabstände üblicherweise an den Vorgaben eisenbahnrechtlicher Verfahren, in die neben der Straßenverkehrsbehörde auch die Bahninfrastruktur einbezogen wird. Verlegungen von Schutzwegen werden in solchen Fällen in der Regel nicht isoliert entschieden, sondern unter Einbindung mehrerer Fachstellen, etwa der Landesstraßenverwaltung und der örtlichen Verkehrsplanung, um unterschiedliche Sicherheitsaspekte zu berücksichtigen.

Für Fußgänger und Autofahrer bedeuten solche Verlegungen häufig eine Umgewöhnung, da sich jahrelang eingeübte Wegführungen ändern. Bei vergleichbaren Vorgängen zeigt sich häufig, dass sich neue Übergänge erst nach einer gewissen Zeit im Alltag durchsetzen, insbesondere wenn die neue Strecke nur wenige zusätzliche Gehminuten bedeutet, die alte Route aber weiterhin optisch als naheliegend erscheint.