In Kärnten sind im vergangenen Jahr 48 Schulwegunfälle registriert worden. Dabei wurden 54 Kinder verletzt, vier von ihnen schwer. Im Vergleich zum Jahr 2024 stieg die Zahl der Schulwegunfälle damit um rund zwei Drittel. Das geht aus einer Analyse des Verkehrsclubs Österreich (VCÖ) hervor, die auf Daten der Statistik Austria beruht.

Deutlicher Anstieg der Unfallzahlen in Kärnten

Die Zahlen des VCÖ zeigen für Kärnten einen spürbaren Zuwachs an Schulwegunfällen gegenüber dem Vorjahr. Von den 48 Unfällen im vergangenen Jahr trugen 54 Kinder Verletzungen davon, in vier Fällen handelte es sich um schwere Verletzungen. Grundlage der Auswertung sind Daten der Statistik Austria.

Angesichts dieser Entwicklung richtet der VCÖ mehrere Empfehlungen an Eltern sowie Forderungen an die zuständigen Stellen. Eltern wird geraten, den Schulweg noch vor dem ersten Schultag gemeinsam mit ihren Kindern abzugehen. Dabei solle nicht zwingend die kürzeste Strecke gewählt werden, sondern jene, die als am sichersten gilt. Als Kriterien dafür nennt der VCÖ möglichst wenig Autoverkehr, durchgehende Gehwege und eine geringe Zahl an Straßenquerungen.

Darüber hinaus fordert der VCÖ mehr Tempo-30-Bereiche sowie sichere Straßenübergänge und durchgängige Geh- und Radwege. Auch Bushaltestellen, die von vielen Schülerinnen und Schülern genutzt werden, sollen nach Ansicht des Verkehrsclubs sicher erreichbar sein.

Sicherheitskonzepte für den Schulweg

Grundsätzlich hängt die Sicherheit von Schulwegen von mehreren baulichen und verkehrsplanerischen Faktoren ab. Tempo-30-Zonen etwa verringern die Geschwindigkeit des motorisierten Verkehrs in der Nähe von Schulen und Wohngebieten und verkürzen dadurch Reaktions- und Bremswege. Durchgängige Gehwege ohne Unterbrechungen reduzieren die Zahl der Situationen, in denen Kinder die Fahrbahn wechseln oder auf schmalen Seitenstreifen laufen müssen.

Auch die Gestaltung von Straßenquerungen spielt bei der Verkehrssicherheit von Kindern eine Rolle. Übersichtliche Ampelanlagen, Schutzwege mit guter Sichtbarkeit sowie bauliche Verengungen der Fahrbahn können dazu beitragen, dass Querungsstellen für Kinder leichter einschätzbar sind. Kinder nehmen Geschwindigkeiten und Entfernungen im Straßenverkehr grundsätzlich anders wahr als Erwachsene, was bei der Planung solcher Übergänge üblicherweise berücksichtigt wird.

Bushaltestellen im schulischen Kontext gelten ebenfalls als sensible Bereiche, da sich dort zu bestimmten Tageszeiten viele Kinder gleichzeitig aufhalten. Eine sichere Erreichbarkeit umfasst dabei in der Regel sowohl den Zugangsweg zur Haltestelle als auch deren unmittelbares Umfeld, etwa im Hinblick auf einsehbare Straßenabschnitte und ausreichend Platz zum Warten.

Das Prinzip der Schulstraße

Ein in diesem Zusammenhang diskutiertes Konzept ist die sogenannte Schulstraße. Dabei wird die Straße vor Unterrichtsbeginn vorübergehend für den Autoverkehr gesperrt. In diesem Zeitfenster können Kinder den unmittelbaren Bereich vor dem Schuleingang ohne Fahrzeugverkehr erreichen. Solche zeitlich begrenzten Sperren zielen insbesondere auf jene Tagesabschnitte ab, in denen viele Kinder gleichzeitig unterwegs sind und das Verkehrsaufkommen durch bringende Elternfahrzeuge zusätzlich erhöht sein kann.