Großbaustellen im Wiener Öffentlichen Verkehr: Umfangreiche Einschränkungen ab Sommer 2026

Mit dem Beginn der Sommerferien am 3. Juli 2026 starten in Wien die größten Öffi-Baustellen des Jahres. Betroffen sind sowohl die U-Bahn-Linie U4 als auch die S-Bahn-Stammstrecke. Wiener Linien und ÖBB haben gemeinsam mit dem Österreichischen Institut für Raumplanung (ÖIR) ein umfassendes Ersatzkonzept erarbeitet.

U4-Sperre und Stammstrecken-Einschränkungen

Die U4 wird zwischen Schwedenplatz und Landstraße gesperrt. Einschränkungen auf der S-Bahn-Stammstrecke beginnen am 4. Juli 2026. Ab 5. September 2026 folgt eine 14-monatige Vollsperre der Stammstrecke. Die Vorbereitungen für diese Baumaßnahmen laufen bereits seit mehreren Jahren.

Verdichtete Intervalle auf U-Bahn und Straßenbahn

Im Rahmen des Ersatzkonzepts werden die Intervalle auf mehreren Linien verkürzt. Die U1 fährt im Abstand von 2:20 Minuten, die U2 im 3:20-Minuten-Takt, die U4 im Intervall von 3 bis 3:20 Minuten und die U6 im 2:40-Minuten-Takt. Auf der U6 kommt in der Morgenspitze zusätzlich ein Reservezug zum Einsatz. Die Straßenbahnlinie O verkehrt im Fünf-Minuten-Intervall, wobei ausschließlich Langfahrzeuge eingesetzt werden. Die Linie 62 fährt im 7:30-Minuten-Takt und wird von Meidling über den Matzleinsdorfer Platz und den Hauptbahnhof bis zum Quartier Belvedere umgeleitet.

Shuttlebus und Umleitungen für den Fernverkehr

Die ÖBB richtet einen Direkt-Shuttlebus vom Bahnhof Wien Meidling zur U4-Station Längenfeldgasse ein. Die geplante Fahrzeit beträgt sechs Minuten. Die Längenfeldgasse wird stadtauswärts bis zur Steinbauergasse als Einbahn geführt. Die Linie REX1 wird über Stadlau und Simmering zum Hauptbahnhof umgeleitet, die Linie REX7 fährt über den Hauptbahnhof nach Mödling. Ab 5. September 2026 werden zusätzliche Vienna-Airport-Busverbindungen zwischen Praterstern und dem Flughafen Wien eingerichtet.

Neue Infrastruktur und langfristige Verbesserungen

Ab Herbst soll die verlängerte Straßenbahnlinie 18 zur Entlastung beitragen. Die Linie verbindet künftig den 2. und 3. Bezirk, entlang der neuen Strecke entstehen sieben Haltestellen. Auf der S80 soll künftig ein 15-Minuten-Takt anstelle des bisherigen Halbstundentakts möglich sein. Mit der Hietzinger Hauptstraße und der Stranzenbergbrücke entstehen zwei neue S-Bahn-Stationen. An den Knotenbahnhöfen Meidling, Hauptbahnhof, Praterstern, Landstraße, Matzleinsdorfer Platz, Quartier Belvedere und Stadion wird zusätzliches Infopersonal eingesetzt; an den Bahnhöfen Meidling, Hauptbahnhof, Praterstern und Landstraße wird auch mehr Sicherheitspersonal präsent sein.

Kritik der Grünen

Die Grünen befürworten die Modernisierung der Stammstrecke grundsätzlich, äußern jedoch unter Verweis auf eine TU-Studie Kritik an den geplanten Ersatzangeboten. Die Partei fordert unter anderem dichtere Intervalle bei den Straßenbahnlinien O und D sowie allen U-Bahn-Linien, freie Fahrt auf den Straßen für alle Straßenbahnen, temporäre Radwege, eine deutliche Aufstockung der Leihräder sowie den Einsatz von 100 Öffi-Lotsen zur Lenkung der Fahrgastströme. Zudem erneuern die Grünen ihre Forderung nach einer Rückkehr des 365-Euro-Tickets.

Ende der sommerlichen U4-Teilsperren in Sicht

Laut Wiener Linien sollen die wiederkehrenden sommerlichen Teilsperren der U4 nach der heurigen Baustellensaison enden. Für den Sommer 2027 sind derzeit keine weiteren Unterbrechungen auf der U4 vorgesehen.