Generalsanierung der Wiener Nordbrücke ab 2028 mit Umleitung über Steinitzsteg
Die Wiener Nordbrücke wird generalsaniert und soll bis 2031 fertiggestellt werden. Während der Arbeiten kommt es zu einer geänderten Verkehrsführung für Autos, Radfahrende und Fußgänger.
Rund 110.000 Fahrzeuge passieren die Nordbrücke täglich. Zur Abwicklung dieses Verkehrs wird ab 2028 der benachbarte Steinitzsteg vorübergehend auch für den Autoverkehr genutzt.
Verkehrsführung während der Bauarbeiten
Während der Sanierung werden abwechselnd zwei der vier Fahrstreifen der Nordbrücke gesperrt. Der Autoverkehr wird in dieser Phase teilweise über den mit zwei Fahrspuren ausgestatteten Steinitzsteg umgeleitet.
Radfahrerinnen, Radfahrer und Fußgänger müssen mit Beginn der Arbeiten den Steinitzsteg vorübergehend für den motorisierten Verkehr freigeben und auf die Floridsdorfer Brücke ausweichen. Die zusätzliche Fahrzeit für Radfahrende auf dieser Ausweichroute wurde mit durchschnittlich 2,5 Minuten angegeben.
Maßnahmen für den Radverkehr
Verkehrsstadträtin Ulli Sima (SPÖ) kündigte an, dass neue Radwege den Umweg über die Floridsdorfer Brücke erleichtern sollen. In der Brigittenau wird auf der Adalbert-Stifter-Straße ein baulich getrennter Radweg realisiert, in Floridsdorf ein solcher auf der Floridsdorfer Hauptstraße.
Diese neuen Radwege bleiben auch nach Abschluss der Sanierung der Nordbrücke bestehen. Nach dem Ende der Arbeiten soll der Steinitzsteg wieder ausschließlich Passanten und Radfahrern zur Verfügung stehen.
Arbeiten an Nordbrücke und Steinitzsteg
Auf der Nordbrücke werden unter anderem Stahlträger verstärkt, Beschichtungen erneuert sowie Ausrüstungselemente wie Geländer, Schilder und Leitschienen ersetzt. Asfinag-Geschäftsführer Andreas Fromm verwies auf Abnutzungserscheinungen an der Brücke.
Auch der Steinitzsteg wird laut Asfinag renoviert. Die Brücke ist derzeit Fußgängern und Radfahrern vorbehalten und soll ab 2028 erneut als Umleitung bei der Sanierung der Nordbrücke dienen.
Hintergrund zu Nordbrücke und Steinitzsteg
Die Nordbrücke wurde Anfang der 1960er-Jahre errichtet. Vor mehr als 30 Jahren wurde sie bereits einmal instandgesetzt.
Im Zuge dieser früheren Instandsetzung wurde der deutlich schmälere Steinitzsteg als Ersatzbau über die Donau und die Neue Donau errichtet, um den Verkehr aufzunehmen. Er wurde anschließend nicht abgerissen, sondern der Stadt Wien übergeben und zur Fußgänger- und Radbrücke umfunktioniert. Die Überlassung war an die Auflage gebunden, dass der Steinitzsteg bei einer erneuten Sanierung der Nordbrücke wieder als Umleitung genutzt werden kann.
